Шины Continental IceContact 3 255/55 R20 110T XL TA 2020+ в Краснодаре

Колея на асфальте,управляемость и торможение на льду.

Цена.

Всем привет!Отъездил сезон(10-11 т.км) на этой резине,остался доволен.За те годы,что я за рулём(28 лет)-это второй комплект,зимней резины,которому я ставлю твердую 5-ку(первый был Gislaved100,но в прошлом году его сняли с производства). Поведение в снегу проверить не удалось,его не было.Честно говоря этот аспект интересует меньше всего т.к.95% пробега по трассе.А вот поведение на льду и на асфальтовой колее понравилось. Когда покупал отзывов не было.Сейчас прочитал несколько негативных отзывов по поводу потери шипов.Могу только предполагать,что виною всему является хваленый обрезиненный шип,доступный с 16-го радиуса.У меня R15 с обычным,металлическим,шипом.После сезона все шипы на месте. Второй сезон,резиной доволен.За время эксплуатации обратил внимание на то,что чем ниже температура воздуха тем меньше шумит.Шипы на месте.

Низкий уровень шума -учитывая что это шипованная шина. Мягкая, неровности проходит четко.

пока не выявил..

Посмотрим как покажет дальше, пока выбором доволен.

цепляет отлично, шипы не вылетают

пока не выявил, единственное что покупал за 9100 колесо, а через неделю 7700

поставил резину, сразу на трассу по асфальту 4тысячи км, всё шипы на месте

доставили все 4 шины из одной партии. благодарю. премиум класса шины.

их нет.

буду тестировать, до этого ездил на Мишлен айс нот 4, знаю что контик не хуже мишлена.

+Достаточно комфортная если у Вас премиум автомобиль с хорошей шумоизоляцией. +Уверенно держит дорогу по хорошо укатанному снегу. +Отличный уровень коэффициента аквопланирования на средних скоростях. + При плюсовых показателях температуры воздуха нет явных признаков ухудшения характеристик. Шумовой диапозон работы шипа по сухому асфальту не меняется от колебаний температуры воздуха. +При длительной эксплуатации в сухую теплую погоду шип не обламывает и не деформирует не кромку не сам вольфрамовый наконечник. Сказывается степень закалки.

На (B) сегменте автомобилей , шум клацающего шипа носит не раздражающий характер но и не доставляет особого комфорта. - На малотоннажных автомобилях , шине не хватает должного сцепления. Сносы задней части автомобиля. При моно приводе на передней оси. Наблюдается при резких вхождениях в повороты , на не большой скорости. На большой не проверял. - Уровень сцепления на сухом асфальте на малотоннажных автомобилях при достаточно большой опыте вождения, заставляет пятую точку изрядно попотеть при интенсивном торможении или резких стартах под нагрузкой.

В целом впечатлений от приобретения данной модели большое множество. Если провести параллель то положительных будет больше чем отрицательных. Но скажу так это мой первый опыт эксплуатации именно шинкованной резины в зимнее время. Из наблюдений: На авто тяжелее чем 1450 кг управляемость и с цепные свойства у шины более ярко выражены нежели на автомобиле с меньшим весом. Шума так же меньше в авто ( A ) сегментов рынка. Самое важное что всех интересует: Как она себя ведет на гололеде? Ответ опять же не однозначный. Мой авто весит всего 1170 кг. Это переднеприводное Cupe марки Ford с рабочих объемом 1.25 литра. Она очень легкая. Не большие обледенелые горки давались легко даже играючи. До тех пор пока мотора хватало. Если подъем затяжной, то пятая точка не принужденно пыталась пробить пол и самому ногами в случае чего тормозить. При плавном торможении и очень нежной работой с педалью тормоза вопросов к шине в условиях гололеда у меня нет. Но когда нужно это сделать экстренно то тут уже только опыт тебе поможет. Заблокированные колеса не дают возможности посчитать как в тестах сколько там она метров тормозит. Но Жоп***мер подсказывает что ну как то так. Ожидаешь большего. Делаю вывод. Ставить такую модель я бы посоветовал в рамках Казахстана. В Караганде, Усть Камане, Кызылорде, Петропавловске. В Астане такая шина будет не в удел. Она любит снег укатанный , мокрый , талый а Астана это про холод. И высушенный от холода асфальт. Итог: Если меня спросят какую шины купить для Алматы я отвечу так. Если живете в районе выше Альфараби то берите 100% эту модель. Если в центре и в горы ездите редко то Брать я бы ее не советовал. Если в нижней части города то 50/50 в зависимости от района. Например Талгат , Пос. Отеген Батыр и в сторону Капчагая. А так же Каскелен. Все это трассы. Где не редко в наших краях встречаются грузовики с песком и рабочей силой с лопатой которые скидывают песок на обледенелую трассу.